Audi 80,Audi Coupe,Audi 80 Quattro

Fangen wir am Anfang an. Im Juli 1972 erschien erstmalig der Audi 80. Man konnte ihn nur als zweitürer bekommen. Die viertürige Limosine erschien erst im März 1973. Bei der Markteinführung 1972 kostete das billigste Modell,der zweitürige und 55 Ps starke Audi 80 7.990 DM wohingegen ein viertüriger GL für 9625 DM zu haben war.

Hier noch 2 Bilder aus dem Innenraum

Es gab die Modelle 80, 80 L, 80 S, 80 LS, 80 GL und 80 GT.

Und einen oder auch zwei "Ableger" für Wolfsburg.

Zum einen den VW Passat Fliessheck

Und zum zweiten den VW Passat Kombi

Für den Export baute Audi eine Kombi Version des Audi 80.Der Audi 80 Variant war bei uns in Deutschland der Passat Kombi.Für die USA hieß er Audi 80 Fox.

Im September 1975 wurde der Hubraum der 75 und 85 PS starken Modelle auf rund 1,6 ltr vergrössert.

Die Preise im September 1975:

Audi 80 mit 55 PS

Zweitürer                            10.340 DM
Viertürer                             10.815 DM

Audi 80 L mit 55 PS

Zweitürer                            11.170 DM
Viertürer                             11.645 DM

Audi 80 S mit 75 PS

Zweitürer                            10.765 DM
Viertürer                             11.240 DM

Audi 80 LS mit 75 PS

Zweitürer                            11.595 DM
Viertürer                             12.070 DM

Audi 80 GL mit 85 PS

Zweitürer                            11.995 DM
Viertürer                             12.470 DM

Ab Dezember 1975 war der Audi 80 GL wahlweise mit dem 75 oder 85 PS Motor erhältlich..

Im August 1976 erschien die zweite Generation des Audi 80.

„Der neue Audi 80.Zur vorbildlichen Technik das perfekte Styling.“

Eigentlich handelte es sich nur um eine Überarbeitete Version des ersten Audi 80.Äußerlich drückte sich dies vor allem durch eine breitere Kühlerverkleidung aus(ähnlich Audi 100),mit rechteckigen Scheinwerfern und grossen integrierten Blinkern.Am Heck machten sich deutlich größere Leuchten breit und das Modell erhielt andere Stoßstangen.Ausserdem konnte man nun bei den einzelnen Ausstattungen im Motorenprogramm wählen.

Auch dieses Modell gab es als "Avant".Aber wieder nur in den USA.

Die Preise im August 1976:

Audi 80

Zweitürer                            11.145 DM
Viertürer                             11.670 DM

Audi 80 L

Zweitürer                            11.900 DM
Viertürer                             12.425 DM

Audi 80 LS

Zweitürer                           12.360 DM
Viertürer                             12.885 DM

Audi 80 GLS

Zweitürer                            13.145 DM
Viertürer                             13.670 DM

(Die Preise stiegen z.b. für den zweitürigen GTE bis zum mai 1976 auf 16.615 DM.)

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Die Karosse war wesentlich grösser und somit auch der Innenraum.Zunächst war nur die viertürige Version erhältlich.Der zweitürer kam später.

Die Preise im August 1978:

Audi 80 Viertürer                         12.865 DM

Audi 80 S Viertürer                      13.415 DM

Audi 80 L Viertürer                      13.735 DM

Audi 80 LS Viertürer                    14.285 DM

Audi 80 GLS Viertürer 15.210 DM

BESONDERES:Zum erstenmal konnte man einen Audi 80 mit Klimaanlage (1744 DM) ordern.

Ab dem Frühjahr 1979 war nun auch die zweitürige Limosine zu haben.

Ebenfalls im Frühjahr 1979 kam der Audi 80 GLE, der Ende 1982 durch den Audi 80 GTE ersetzt wurde. (Mehr unter Audi 80 GT GLE GTE)

Im August 1980 war dann auch ein Diesel Motor(54 PS) im Audi 80 zu bekommen.Ausserdem änderten sich die Sitz und Polsterstoffe sowie die Inneraumfarben,die Mittelkonsole und die Schalter am Cockpit geringfügig.Am auffallenstem war das das bisherige Zweifarben Cockpit nun nur noch eine Farbe hatte.

Die Preise im August 1980:

Audi 80

Zweitürer                            13.660 DM
Viertürer                             14.280 DM

Audi 80 S

Zweitürer                            14.260 DM
Viertürer                             14.880 DM

Audi 80 D

Zweitürer                            15.375 DM
Viertürer                             15.995 DM

Audi 80 L

Zweitürer                            14.610 DM
Viertürer                             15.230 DM

Audi 80 LS

Zweitürer                            15.210 DM
Viertürer                             15.830 DM

Audi 80 LD

Zweitürer                            16.325 DM
Viertürer                             16.945 DM

Audi 80 GL

Zweitürer                            15.660 DM
Viertürer                             16.280 DM

Audi 80 GLS

Zweitürer                            16.260 DM
Viertürer                             16.880 DM

Audi 80 GLD

Zweitürer                            17.375 DM
Viertürer                             17.995 DM

Das war im August 1980 schon ein sehr großes Angebot,zusätzlich kam hinzu das man zwischen den Motoren wählen konnte. Z.b. Audi 80 LS und GLS konnte man sowohl als auch mit dem 75 PS oder halt 85 PS Motor ordern. Kostete natürlich wieder Aufpreis.

Im September 1980,kurz nach erscheinen des legendären Audi Quattro präsentierte Audi ein neues Coupe.(Mehr unter Audi Coupe)

Ab Dezember 1980 gab es ein neues Modell,den Audi 80 Formel E.Der zweitürer kostete 15.995 DM und der viertürer 16.615 DM.

Das besondere an diesem Auto

war die Start Stopp Automatik.“Mit ihr schalten sie den Motor bei stehenden Verkehr einfach per Knopfdruck ab.Und den Verbrauch auf Null.Zum Starten treten sie dann nur das Gas-und Kupplungspedal.Und schon hat der Motor des Audi 80 Formel E wieder grünes Licht“

Ausserdem serienmäßig die Schaltanzeige..

Der Wagen hatte ein 4+E Getriebe und war nicht mit der Getriebe Automatik zu bekommen.

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Im August 1981 wude die Ausstattungsbezeichnung geändert.Anstelle von S,L,LS,GLS hießen die Modelle jetzt C,CL und GL.

Ausserdem konnte man ab August 1981 den neuen Audi 80 CD(mehr unter Audi 80 CD) bestellen.

Der 55 PS Motor wurde aus dem Angebot gekippt.man hielt ihn für nicht mehr Zeitgemäß.Hierfür gab es nun den 1,3 ltr.60 PS Aggregat.

Ab März 1982 kam der neue Audi 80 Turbo Diesel ins Programm.

Mit 70 PS,133 Nm und einer Höchstgeschwindigkeit von 158 km/h.Der Audi 80 Turbo Diesel ist in den Ausstattungen CL und CD erhältlich.Serienmässig war das 4+E Getriebe und es gab ihn nur in viertüriger Ausführung.

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Im November 1982 kamen zwei neue Modelle ins Audi 80 Programm.Zum einen der Audi 80 Quattro .(Mehr unter Audi 80 Quattro) und zum zweiten gab es endlich wieder einen Audi 80 GTE.(Mehr unter Audi 80 GTE )

Im Januar 1983 wurde der 1,6 ltr 85 PS Motor aus dem Programm genommen und durch den 1,8 ltr 90 PS Motor ersetzt.Der Motor war nur in Verbindung mit CL oder GL Ausstattung zu bekommen.

Im August 1983 gab es noch kurz vor Ende des Modell's,das neue Facegeliftete Audi 80 Modellstand praktisch schon in den Startlöchern,nocheinmal ein Sondermodell.

Den Audi 80 SC. Dieses Sondermodell besaß die seitlichen Stoßprofilleisten und die Schwarzen Tür und Seitenfensterrahmen wie sie aus dem Audi 80 GTE und 80 Quattro bekannt waren.Der SC besaß serienmässig ausserdem

Veloursitze (Karo-Design in Negro oder Sandfarben),grüne Wärmeschutz-verglasung,zwei Aussenspiegel.Doppeltonfanfare,Nebelschlussleuchte,Stereo Cassetten Radio und Breitreifen 175/70 SR 13 mit Radvollblenden.Ausserdem besaß der Audi 80 SC eine Kassettenablage in der Mittelkonsole.Es gab ihn mit 60 PS,75 PS oder 90 PS Benzin Motor, aber auch die beiden Dieselmotoren mit 54PS oder 70 PS konnte man bestellen.

Den Audi 80 SC gab es nur als 4 Türer.

" Audi 80 SC. Sportlich, komfortortabel, elegant "

Mann konnte zwischen insgesamt 7 Farben wählen:

- Tornadorot

- Gambiarot

- Alpinweiss

- Zermattsilbermet.

- Topasgrünmet.

Ausserdem noch die Farben Kopenhagenblau und Amazonasblaumet.

Der Audi 80 SC war das letzte Modell des Typ 81/85 Vorfacelift.Der SC war so erfolgreich, das es wieder einen beim Nachfolger des Typ 81 gab!

Dieses Sondermodell hat es auch gegeben,leider wissen nur wenige etwas von diesem Modell und es gibt auch keinerlei Unterlagen dazu,zumindest besitze ich keine.Ich weiss das dieses Sondermodell werksmässig über Drehzahlmesser, Radio mit 4 Lautsprecher, Nebelscheinwerfer und Kopfstützen hinten verfügt, und ansonsten in Farben ausgeliefert wurde die es zum Teil nicht für die anderen Audi 80 Modelle gegeben hat.Alle Fensterzierrahmen,Regenrinne und auch die Türgriffblenden sind mattschwarz.Die Sitze sind wie im Audi 80 CL (Rhombus-Muster).

Der Audi 80 LC war eine abgespeckte und billig ausgestattete Version des Audi 80 er besaß auch keinerlei Zierleisten sondern nur einen schwarzen aufgeklebten Zierstreifen rechts und links auf der ganzen Seite entlang.

Der LC hatte am Kofferaumdeckel nicht die üblichen Typenschilder sondern Aufkleber im selben Design wie die Quattro Modelle der 80 ger.Hier mal ein Bild:

Falls jemand meint er besitzt solch ein super seltenes Sondermodell bitte bei mir melden.

Es handelt sich um Bsp Bilder Fehler bitte melden!

Es gab insgesamt 45 verschiedene Farbtöne in der 6 Jährigen Geschichte des Audi 80 Typ 81 (8/78 - 9/84) ,leider kann ich nicht aufschlüsseln in welchem Baujahr es welchen Farbton gab und welchen nicht

Lhasamet.

Weidengrün

Limagelb

Havannabraun

Amethyst

Monacoblau

Indianarotmet.

Kolibrigrünmet.

Kupfermet.

Inarisilbermet.

Manilagrün

Alpinweiss

Marsrot

Diamantsilbermet.

Malagarot

Gambiarot

Pasadenagelb

Zobelbraunmet.

Gobimet.

Sienarotmet.

Malachitgrün

Saphirmet.

Bahiabeige

Geminigraumet.

Tornadorot

Sundagrün

Montanarot

Gabungrau

Heliosblaumet.

Meteormet.

Topasgrünmet.

Coloradobeige

Mexicobeige

Oceanicblaumet.

Floridablau

Portorosemet.

Surinammet.

Mauritiusblau

Schwarz

Onyxmet.

Montegoschwarzmet.

Azorenmet.

Merianbraun

Ausserdem noch die Farben:

Saturnmet.

Barcelonabraun

Sudanbraunmet.

Hier noch ein paar Bilder aus dem Interieur des Audi 80

Hierbei handelte es sich aber nur um ein Facelift.Der Aufbau und die Technik blieben gleich.

Änderungen vorne:ein geänderter Kühlergrill und schräg gestellte Breitband-scheinwerfer

Dieses Facelift brachte zahl-reiche optische Veränderungen, wie die breiten Stossprofilleisten die nun auf jedem Audi 80 Modell saßen.

Die Ladekante am Heck ging bis zur Stossstange herunter

Und die Heckleuchten wurden am grossen Bruder dem Audi 100 Typ 44 angelehnt.(Die äusseren passen sogar ohne Änderungen)

auch der Innenraum wurde komplett überarbeitet.Alle Verarbeiteten Materialien waren eine "Spur" edler als beim Vorgänger.

Auch die Schalter sahen jetzt besser "filligraner" aus.

Noch zu erwähnen ist das der 5 Zylindermotor nun ausschliesslich dem Audi 90 und dem Audi Coupe zur verfügung stand.Der stärkste Audi 80 blieb der Audi 80 GTE (mehr unter Audi 80 GT GLE GTE)

Die Modelle hiessen nun Audi 80, 80 CC, 80 CD (später folgen 80 SC, 80 GT, 80 GTE und der Audi 80 Quattro.Mehr unter Audi 80 GT GTE und Audi 80 Quattro)

Als Motoren standen dem Audi 80 nun der 1,3 Liter 44 KW 60 PS, 1,6 Liter 55 KW 75 PS, 1,8 Liter 66 KW 90 PS zur Verfügung.

Ausserdem die Dieselmotoren mit 1,6 Liter 40 KW 54 PS und der Turbodieselmotor mit 1,6 Liter 55 KW 70 PS.

Alle Audi 80 Modelle gab es auch als 2 Türer (ausnahme Audi 80 CD SC und Turbodiesel)

Anfang 1985 kam der 1,8 ltr 90 PS Einspritzmotor mit Abgasreinigung neu ins Programm (MKB JN).

Der Audi 80 hatte Stoffsitze im Hastings Gewebe in den Farben

Sierra

Brasil

Marine

Quarz

Der Audi 80 CC und der Audi 80 CD hatten die Bezüge in edlem Kensington Velours ebenfalls in den Farben

Sierra

Brasil

Marine

Quarz

Ausserdem gab es gegen Aufpreis Kunstlederbezüge in Brasil oder Sierrabeige.

Der Audi 80 CC hatte einiges an Mehrausstattung gegenüber dem Audi 80:

Tür und Seitenfenster-zierrahmen mit blanken Zierleisten (Chrom)

Front und Heckscheibe mit blanken Zierleisten (Plastik mit Chromoptik)

Türablagekästen vorne.

Frontspoiler in Wagenfarbe

Tachobeleuchtung in Rot

Der Audi 80 CD war der am besten ausgestattete Audi 80 er hatte zusatzlich eine
Schwarze Blende zwischen den Heckleuchten, von innen einstellbarer Beifahrer Aussenspiegel, Abschließbarer Ablagekasten auf der Beifahrerseite mit Beleuchtung, schwarze Türfensterrahmen, einen beleuchteten Make up Spiegel auf der Beifahrerseite,Kopfstützen und ausklappbare Mittelarmlehne hinten, höheneinstellbarer Fahrersitz, eine grosse Mittelkonsole wie im Audi 90, Türarmlehnen mit Griffbügel vorne, Nebelscheinwerfer und Nebelschlussleuchte.

(Drehzahlmesser mit integrierter Analog Quarzuhr nur serie bei 66 kw motor)

Der Audi 80 CD konnte, obwohl er noch doch einiges an Mehrausstattung besaß "NIE" mit seinem Vorgänger mithalten! Das war aber auch nicht gewollt den dafür hatte man bei Audi ja den Audi 90!

Preise Bsp 08.06.1984 29.04.1985 02.01.1986

Audi 80 4 Gang 2 türig 44 kw 17.195 DM 17.975 DM 18.225 DM Audi 80 CC 4 Gang 4 türig 66 kw 20.715 DM 21.685 DM 21.935 DM Audi 80 CD 4 Gang 4 türig 66 kw 22.685 DM 23.745 DM 23.995 DM

(Prospektbild)

Nach den Werksferien 1985 kam das Sondermodell Audi 80 SC heraus.Wie sein Vorgänger hatte auch dieses Modell eine Anzahl von Extras, genau genommen waren es 12 Extras gegenüber dem Audi 80 CC.

Grüne Waermeschutzverglasung

Zentralverriegelung

schwarze Türfensterrahmen

schwarze Blende zwischen den Heckleuchten

Stereo Cassetten Radioanlage (gamma)

höheneinstellbarer Fahrersitz

und ausserdem noch Nebelschlussleuchte, grosse Mittelkonsole, Abschließbarer Ablagekasten auf der Beifahrerseite mit Beleuchtung, Rahmenkopfstützen vorne, von innen einstellbarer Beifahrer Aussenspiegel. Und zu guter letzt eine Lackierung in den folgenden sechs Farbtönen

Zermattsilbermet.

Saphirmet.

Amazonasblaumet.

Steingraumet.

Tizianrotmet

Kalaharibeigemet.

Diese Metallic Lackierungen waren ebenfalls im Preis des Audi 80 SC inbegriffen.

(Leider habe ich in meinen Unterlagen keine Preisliste über den Audi 80 SC gefunden, und kann daher auch nicht sagen ob der Audi 80 SC eine wirklich preiswerte alternative zum Audi 80 CD war)