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Nach den Werksferien 1981 gab es ein neues Modell vom Audi 80.Den Audi 80 CD !
“Der neue Audi 80 CD.Zu allem Komfort auch noch einen 5-Zylinder“ oder
Zur Einführung gab es den Audi 80 CD nur mit dem 1,9 ltr 5-Zylinder Vergasermotor (1921 ccm Motorkennbuchstabe: WN,85 KW/115 PS bei 5900 U/min und ein Drehmoment von 154 Nm bei 3700 U/min,Höchstgeschwindigkeit:182 km/h 4+E Getriebe bzw.176 km/h mit Automatic Getriebe).Und nur in 4-Türiger Ausführung. Serienmässig hob sich der CD mit einigen Extras von den anderen Audi 80 Modellen ab. "DAS SAGTE DIE PRESSE ÜBER DEN AUDI 80 CD" "Mit dem Audi 80 CD bringt Audi zum Modelljahr 82 den ersten Fünfzylinder in eine Mittelklasse - Limousine. Die bisher nur mit vier Zylindern befeuerten Audi 80 bekommen durch den Einsatz des Fünfzylinders sportliche Fahrleistungen."
Zusätzlich bzw.abweichend zur C,CL,GL Ausstattung besaß er :
- Lhasamet. - Meteormet. - Gobimet. - Heliosblaumet. Zusätzlich bzw.abweichend zum 81 Modell besaß er: - - 1983 (Quelle Verkaufsprospekt 8/83) Zusätzlich bzw.abweichend zum 81 Modell besaß er: - Kühlmitteltemperaturanzeige anstelle von Econ Meter - geänderter Überblendregler (siehe Bilder unten) - Zur Markteinführung (8/81) kostete der Audi 80 CD 5S 21.570.- DM bis Produktionsende (6/84) kletterte der Preis für den CD 5 E auf 25.925.- DM.
DIE FARBEN DES AUDI 80 CD
1991 kaufte ich meinen ersten Audi.Es war ein Audi 80 CD 5S Baujahr Anfang 1982 in Surinam met.mit dem 5 Zylinder Vergaser Motor und 115 PS.Er war aus 3.ter Hand hatte 155000 Km gelaufen.Als Extra besaß er seitliche Ausstellfenster ,den Originalen Heckspoiler und braune Colorverglasung.Mehr hatte er leider nicht.
Aber ich war stolz wie nur was.Dieser Klang des 5 Zylinder Motors mmmhm himmlisch.Ich kannte das Geräusch ja von Papa seinem Audi 100 CS aber nun hatte ich doch meinen eigenen 5 Zylinder.Das war für mich wie ein ...Ich kann es gar nicht beschreiben wie stolz ich auf diesen Wagen war.
Nach der Lackierung in Signalgrün von Porsche
Damals fand ich die Farbe schön,heute würde ich einen CD bestimmt nur noch in seiner Original farbe lackieren!Na wenigsten die Felgen waren o.k..BBS Felgen RS 001 mit 195 50 R 15.Damaliger Neupreis pro Felge 1100 DM ohne Reifen!Und es gab kein Internet oder ebay um irgendwo ein gebrauchtes Schnäppchen zu machen.
Nachdem ich den CD 5S gerade mal ein paar Monate fertig hatte lass ich in unserer Zeitung das jemand seinen Audi 80 Quattro verkauft.Da mein CD 5S jetzt auch schon über 300000 km runter hatte sah ich mir den Quattro mal an.Das war dann der Grund warum ich ihn verkaufte.Mein CD ging zu einem Bekannten der ihm leider das Genick brach.Und so kam es das ich meinen allerersten Audi eigenhändig 1995 zum Schrottplatz brachte.
"Danke mein lieber Audi 80 CD für all die schönen Stunden die wir verbracht und all die Kilometer die wir gefressen haben" Zu meinem Audi 80 Quattro mehr unter Audi 80 Quattro. Zu meinem zweiten Audi 80 CD kam ich weil ich nach einiger schrauberlosen Zeit endlich mal wieder was zum schrauben brauchte.Selbst mein Nachbar meinte schon das ich Krank wäre denn normalerweise bin ich immer auf dem Hof und im Gange.Er hatte ja recht,in gewisserweise war ich schon krank,das lag daran das ich meinen Audi V 8 verkauft hatte.Nun,jede Krankheit geht auch mal wieder weg,so beschloss ich im März mir einen Audi 80 GTE Typ 81 zu kaufen.Nach 4 Wochen war immer noch kein vernünftiger Wagen im Netz.Ich wollte schon aufgeben,als ich Nachmittags nur so im Netz surfte und mir ein Audi 80 CD 5E ins Auge viel:EZ 1983,1.Hand,188 tkm runter.Natürlich rief ich sofort an und der Wagen war noch da.Ich war der erste Anrufer,der Audi stand auch erst seit 2 Std drin.Eine Stunde später saß ich bei meinem Freund Christian im Auto und wir fuhren nach Ahlen.Kurz:Ich kaufte den Wagen für 350 Euro.Der Zustand war 2-3.Endlich wieder einen Typ 81.11 Jahre nach meinem ersten CD wieder einen.
So konnte ich nachlesen das er für dieses Auto am Tag der Auslieferung im November 1983 27834,17 DM bezahlt hatte.
Schön der Wagen,oder ???
Trotz Sandstrahlen und Lackierung kam die Pest bald wieder.Ich hätte neue Radläufe gebraucht um gegen den Rost zu siegen.Das wiederum hätte zu einer Lackierung der kompletten Seitenteile geführt.Und dann hätte ich festgestellt das der Farbton nicht passt und haette die Türen mit reinnebel lassen und und und. Kurz das ganze käme mir zu teuer.Ich beschloß einfach einen rostfreien Typ 81 zu besorgen so für um die 1000 Euro bevor ich hier zu viel Geld reingesteckt hätte.Also verkaufte ich den CD nach Olpe. Und holte mir einen Audi 80 GTE.Mehr dazu unter Audi 80 GTE. |
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Sogar im Quartett war der Audi 80 CD mal !!
INARISSILBER MET.
GEMINIGRAU MET. 
ZERMATTSILBER MET. 
GOBI MET.
ZOBELBRAUN MET.
SURINAM MET. 
ALPINWEIß
SAPHIR MET. 
Montegoschwarzmet.
SIENNAROT MET.
TOPASGRÜNMET.
LHASAMET.
PORTOROSE MET.(dieses Bild zeigt einen 80 quattro und kein CD) 
OCEANICBLAU MET..(dieses Bild zeigt einen 80 quattro und kein CD) 
NEGRO
MUSKAT
REGATTABLAU
Diese BBS Mahle Felge in 6Jx13 mit 205/60 R 13von meinem Scirocco hat der Tüv nicht eingetragen.Die Achslast des Audi war zu hoch!
Wieso baute ich früher eigentlich Zusatzscheinwerfer an meine Autos ??? Jungendlicher Leichtsinn ???
Und auch Tesafilmtuning durfte früher nicht fehlen,oder???Am Spoiler der Aufkleber ist vom 1.FC Köln und auf dem Seitenteil hinten ist ein Splash Aufkleber.
Ich habe ihn für 3600 DM gekauft.Nach gut 2 Jahren,270000 KM und einigen Macken,die ich reingefahren hatte(Ich wars wirklich und nicht meine Frau) war eine Renovierung fällig.Auch eine neue Lackierung musste her.
Was habe ich den hier verbrochen ????Boah ey, Sonnendach eingebaut,Eibach Federn,Coupe Stoßstange, 
Ich möchte betonen das ich der erste in unserem Landkreis war der diese Farbe auf sein Auto spritzte.Wenige Wochen später kamen die ganzen nachmacher.
Auch ein Sportschalensitz und Hosenträgergurte von Schroth in Blau durften damals nicht fehlen.
Ich erntfernte erstmal den Kantenrost,baute die Heckschürze und Heckspoiler vom Audi 80 Quattro an und besorgte erstmal BBS Felgen.Es waren die 2 tlg.vom Golf Edition one.
Nach einbau der Audi Coupe Front und einem Fahrwerk von AP(Kann ich absolut nicht empfehlen) ging es erstmal .....
in den Urlaub an die Ostsee.Leider hatte der Wagen überall Kantenrost der nun schon wieder durchkam.
Nach der letzten Beseitigung des Rostes und mit Borbet 16 Zoll sah der Wagen dann so aus.Der Wagen gefiel mir auch wirklich,aber es nervte mich das der scheiss Rost immer wieder durchkam.Es waren eigentlich nur die beiden hinteren Radläufe die ich einfach nicht in den Griff bekam.
